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了解凸轮轴轴承刮配步骤,凸轮轴轴承维修不发慌-河北邦博润

发表时间:2019-06-13 16:59
凸轮轴轴承与轴须的配合间隙一般为0.03-0.07mm,最大不得超过0.15mm。超过0.15mm时,则应进行凸轮轴轴承维修或更换。了解凸轮轴轴承刮配步骤,维修起来不发慌。
在大修柴油机时,凸轮轴轴承一般都要重新修配。轴承的修配方法和曲轴轴一样,常用的有搪配和刮配两种方法。由于刮配的方法不需要专用设备,因此,在一般修理单位普遍采用。凸轮轴轴承刮配步骤如下。
1.根据凸轮轴轴颈的修理尺寸,选择同级修理尺寸的轴承。
2.刮配。
刮配后轴承内径的尺寸应相当于:轴颈尺寸+轴承与轴颈的配合间隙(一般为0.03~0.07mm)+轴承与座孔的过盈量(一般为0.015~0.02mm)。
刮配轴承时,其刮削厚度应尽量均匀,保证副削后的轴承与座孔以及各轴承的中心线重合,在轴承未压入座孔前,应与轴颈试配,其配合应稍有松动;而当在轴承与轴颈之间加以厚薄规(其厚度等于轴承与座孔的过盈量十轴承与轴颈的配合间隙),拉动轴承应稍有阻力为合适。因为,将轴承压入座孔后,由于轴承变形・内径缩小,一般来说内径的缩小尺寸相当于轴承与座孔的过盈量,所以,这样可以基本达到所需的配合间隙。
3.将轴承压入座孔内,压入时应对准轴承,防止把轴承打毛。
4.将凸轮轴装入轴承内,转动数圈,试看接触情况,并加以适当修副,要求其接触面较好。检验其配合紧度的经验方法是:用手扳动正时齿轮,凸轮轴能转动灵活,沿径向移动凸轮轴时,应没有明显的间隙感觉。
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